Manta Cella a Combustibile

Questo progetto ha avuto luogo nel 2004 e doveva essere una collaborazione con la Case Western Reserve School of Engineering, che era in prima linea negli studi sulla tecnologia delle celle a combustibile. Alla fine, non ricordo di aver interagito con un solo studente lì, ma fare la ricerca e lavorare su quel progetto ha acceso un interesse e un fascino per tutta la mia vita per la tecnologia delle celle a combustibile e per il potenziale apparentemente illimitato che ha per il futuro. Era quasi vent’anni fa, e all’epoca si faceva molto poco con quell’energia, ma ora le tecnologie sono progredite in modo significativo e non vedo l’ora di vedere cosa si svilupperà, soprattutto, spero di poterne far parte .

Nel corso degli anni ho sviluppato una stretta amicizia con altri due studenti, Zack Simmering e Ariel Vergez, eravamo una sorta di ribelli, determinati a lanciarci sfide e imparare tutto ciò che potevamo mentre eravamo in questo straordinario ambiente di apprendimento. Ci siamo accoppiati per questo progetto e il nostro tema era “ambienti estremi”, ho scelto l’universo sottomarino. Per me è sembrato un collegamento ovvio lavorare con l’acqua perché una cella a combustibile produce acqua e ha bisogno di idrogeno e ossigeno per funzionare, quindi ho progettato un’unità di propulsione subacquea.

Durante l’immersione, la bombola di ossigeno è essenziale, ma è pesante e la distanza è limitata dalla quantità di ossigeno nella bombola. Con questo come propulsione e un punto chiaro sull’unità per annidare / alloggiare la bombola di ossigeno, un subacqueo può andare molto più lontano, usando meno ossigeno. L’unità è fissata come uno zaino, è unisex e la cintura si avvolge intorno alla vita per stabilità.

Oltre all’apparato dell’unità di propulsione, avevo incluso una maniglia di comando con una facile navigazione. All’interno di quella maniglia c’era un’unità di controllo che forniva la posizione del subacqueo, la profondità, il tempo di immersione, la velocità, il livello di ossigeno e un allarme per quando salire / tornare. Molto prima degli iPhone, questa era un’interfaccia completa, semplice e intuitiva. Avevo progettato l’involucro in materiali specifici che avrebbero protetto la cella a combustibile da un ambiente naturalmente corrosivo, e gli avevo dato una forma organica ed ergonomica, che ricordava una manta, da cui il nome.